Ligne ferroviaire internationale ZARAGOZA-CANFRANC-PAU
La ligne internationale Saragosse – Canfranc – Pau est l’un des corridors ferroviaires transpyrénéens les plus importants du sud-ouest de l’Europe. Elle a été inaugurée en 1928, coïncidant avec l’ouverture de la gare internationale de Canfranc, conçue comme un important centre d’échange ferroviaire entre l’Espagne et la France. Sa construction a représenté un défi technique majeur, avec des ouvrages uniques tels que le tunnel du Somport (7,8 km) et de nombreux viaducs et tunnels pour traverser l’orographie des Pyrénées centrales.
En 1970, un grave déraillement du côté français a entraîné l’interruption du trafic international, laissant la ligne opérationnelle uniquement sur le tronçon espagnol jusqu’à Canfranc. Malgré cela, la ligne a conservé une valeur stratégique et patrimoniale importante.
Sa pertinence transnationale a été reconnue en 2013, lorsque la Commission européenne a intégré la ligne Saragosse – Canfranc – Pau au réseau transeuropéen de transport (RTE-T), dans le cadre des projets prioritaires pour une connexion ferroviaire durable. Depuis lors, des travaux de modernisation, d’électrification partielle et d’amélioration de l’infrastructure ont été encouragés avec le soutien de fonds européens par le biais de programmes tels que le Connecting Europe Facility (CEF) et Interreg POCTEFA.
Parallèlement, la gare internationale de Canfranc a fait l’objet d’une rénovation complète et rouvrira en 2021 en tant que terminal ferroviaire modernisé, compatible avec les normes européennes d’interopérabilité, et en tant qu’espace à usage touristique et culturel à haute valeur patrimoniale.
Le projet de réouverture de la ligne internationale Pau-Canfranc-Zaragoza repose sur la coopération transfrontalière entre les pays voisins et sur la volonté commune de la région Aquitaine et de la Communauté autonome d’Aragon de contribuer au rétablissement de la continuité du trafic ferroviaire sur la ligne existante, fermée depuis 1970 à la suite du déraillement d’un train de marchandises au pont de l’Estanguet.
En 2021, la nouvelle gare de Canfranc et la nouvelle gare de triage ont été inaugurées, dans le cadre des travaux promus par le gouvernement d’Aragon pour la récupération de l’esplanade de Los Arañones où se trouve la gare internationale de Canfranc. Un projet qui vise à récupérer cet espace ferroviaire historique, mais qui sert également d’impulsion à la réouverture de la ligne internationale qui traverse les Pyrénées pour relier Saragosse – Huesca – Canfranc – Pau.
La réouverture complète de la liaison internationale est désormais un projet stratégique pour la cohésion territoriale, le transport transfrontalier et la transition vers une mobilité durable dans le cadre de l’Union européenne.
Financement européen au titre de la Facilité pour l’interconnexion en Europe (CEF)
MÉCANISME CONTECTAR EUROPE 2016
Dans le cadre de l’appel Connecting Europe Facility (CEF) 2016, la convention de subvention de la Commission européenne a été signée pour le projet « Overcoming missing links between France and Spain : studies for the rehabilitation of the Pau-Zaragoza cross-border railway section ».
Objectif principal :
- préparer les procédures de conception et d’autorisation nécessaires à l’exécution des travaux sur les sections espagnole et française du chemin de fer ;
- la mise en œuvre d’une série d’activités horizontales visant à développer une structure organisationnelle commune pour améliorer la coopération internationale, ainsi que l’élaboration de modèles de financement et de structures opérationnelles appropriés.
Données du projet
- Date de début/fin : 01/03/2017 – 31/12/2023.
- Coût total : 14 710 000 euros.
- Financement accordé au titre du CEF (50 %) : 7 355 000 euros.
Partenaires :
- Région Nouvelle-Aquitaine, Coordinateur.
- Ministère de la Transition Écologique et Solidaire (MTES).
- Ministère des travaux publics, aujourd’hui MTMS.
- Gouvernement d’Aragon.
- Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Entités affiliées :
- PLHUS, Plataforma Logística S.L. affiliée au gouvernement d’Aragon.
- Fondation Transpirenaica affiliée au gouvernement d’Aragon.
Agence de mise en œuvre :
- SNCF-Réseau, désigné par le MTES.
PROJET ACHEVÉ
MÉCANISME CONNECT EUROPE 2019
Dans le cadre de l’appel 2019 du Connecting Europe Facility (CEF), la convention de subvention de la Commission européenne a été signée pour le projet « Surmonter les chaînons manquants entre la France et l’Espagne : Section ferroviaire transfrontalière Pau-Zaragoza. Réouverture du tunnel ferroviaire du Somport ».
Objectif principal :
- les études et activités nécessaires à la réhabilitation du tunnel ferroviaire du Somport, dans le but de permettre la réouverture du trafic international de passagers et de marchandises ;
- le financement d’une partie des travaux de la nouvelle gare de triage sur l’esplanade internationale et la construction de la nouvelle gare de voyageurs à Canfranc.
Données du projet
- Date de début/fin : 24/04/2019 – 31/12/2024.
- Coût total : 8 600 000 euros.
- Financement accordé au titre du CEF : 2 746 000 euros.
Partenaires :
- Ministère des travaux publics, aujourd’hui MTMS, coordinateur.
- Gouvernement d’Aragon.
- Ministère de la Transition Écologique et Solidaire (MTES).
- Région Nouvelle-Aquitaine.
Entités affiliées :
- SVA, Suelo y Vivienda de Aragón, affilié au gouvernement d’Aragon.
- Fondation Transpirenaica affiliée au gouvernement d’Aragon.
Agence de mise en œuvre :
- SNCF-Réseau, désigné par le MTES.
PROJET ACHEVÉ
MÉCANISME "CONNECTING EUROPE 2022
Dans le cadre de l’appel 2022 du Connecting Europe Facility (CEF), la Commission européenne a signé la convention de subvention pour le projet « Surmonter les chaînons manquants entre la France et l’Espagne : Pau-Canfranc-Zaragoza ».
Objectif principal :
- des études avancées pour préparer les travaux sur le tronçon Bedous-Canfranc-Zaragoza ;
- les études nécessaires à la réouverture de la ligne ferroviaire ;
- études pour la déclaration d’utilité publique en France ;
- études concernant le tunnel du Somport ;
- les études concernant l’accès à la plate-forme logistique PLAZA et le remodelage du réseau ferroviaire de Saragosse.
Données du projet
- Date de début / fin : 01/02/2023 – 30/04/2026.
- Coût total : 17 901 998,00 €.
- Financement MCE : 8 900 999,00 €.
Partenaires
- Région Nouvelle-Aquitaine, Coordinateur.
- Ministère des transports, de la mobilité et de l’urbanisme (MITMA), aujourd’hui MTMS.
- Gouvernement d’Aragon.
- Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
- Ministère de la Transition Écologique et de la Cohésion des Territoires (MTECT)
Entités affiliées
- Fondation Transpirenaica affiliée au gouvernement d’Aragon.
