Corredor Cantábrico Mediterráneo

El Corredor Cántabro-Mediterráneo constituye una de las conexiones principales en el cuadrante noreste peninsular, puesto que conecta los puertos de interés general de la Comunidad Valenciana (Autoridades Portuarias de Castellón, Valencia y Alicante) con los puertos orientales del Cantábrico (Pasajes, Bilbao y Santander), a través de Zaragoza y el Valle del Ebro como grandes motores de actividad de dicha región.

En este sentido, Zaragoza resulta un nodo logístico e infraestructural de gran relevancia en este cuadrante noreste peninsular, puesto que se ubica en el cruce de estos dos corredores principales señalados y equidistante tanto por carretera como por ferrocarril de los principales núcleos que conectan: Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia.

Cabe, por tanto, remarcar la centralidad de Zaragoza en el Corredor Cántabro-Mediterráneo y, por consiguiente, la equidistancia de este punto a cualquiera de los principales centros atractores o generadores de carga. Esto supone, por ejemplo, que tanto Zaragoza como el Valle del Ebro y la cornisa cantábrica forman parte del área de influencia terrestre o hinterland de todos esos puertos, pudiendo atenderse los flujos de importación o exportación desde cualquiera de ellos.

Este Corredor está integrado dentro de la red TEN-T y se concibe como una línea que conecta los más importantes nodos ferroviarios de la red del Noreste de la Península Ibérica, una importante área socio-económica en España, que concentra más de la cuarta parte de la población del país y representa más del 25% del PIB. Por este motivo, debido a la elevada presencia industrial y el hecho de contar esos seis puertos de importancia internacional (Valencia, Sagunto, Castellón, Bilbao, Pasajes y Santander), el potencial de tráfico por ferrocarril en este Corredor ferroviario es muy elevado.