Línea Ferroviaria Internacional ZARAGOZA-CANFRANC-PAU
La línea internacional Zaragoza – Canfranc – Pau constituye uno de los corredores ferroviarios transpirenaicos más relevantes del suroeste europeo. Fue inaugurada en 1928, coincidiendo con la apertura de la Estación Internacional de Canfranc, concebida como gran nodo de intercambio ferroviario entre España y Francia. Su construcción supuso un desafío técnico de primer orden, con obras singulares como el túnel de Somport (7,8 km) y numerosos viaductos y túneles que permiten salvar la orografía de los Pirineos centrales.
En 1970, un grave descarrilamiento en el lado francés provocó la interrupción de la circulación internacional, quedando la línea operativa únicamente en su tramo español hasta Canfranc. Pese a ello, el eje mantuvo un importante valor estratégico y patrimonial.
Su relevancia transnacional fue reconocida en 2013, cuando la Comisión Europea incorporó la línea Zaragoza – Canfranc – Pau a la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), dentro de los proyectos prioritarios de conexión ferroviaria sostenible. Desde entonces, se han impulsado trabajos de modernización, electrificación parcial y mejora de infraestructuras con el apoyo de financiación europea a través de programas como el Mecanismo Conectar Europa (CEF) e Interreg POCTEFA.
Paralelamente, la Estación Internacional de Canfranc ha sido objeto de una profunda rehabilitación y reapertura en 2021 como terminal ferroviaria modernizada, compatible con los estándares europeos de interoperabilidad, y como espacio de uso turístico y cultural de alto valor patrimonial.
El proyecto de reapertura de la línea internacional Pau- Canfranc- Zaragoza, se basa en la cooperación transfronteriza entre los países vecinos, y en el deseo compartido de la región de Aquitania y la Comunidad Autónoma de Aragón de ayudar a restablecer la continuidad del tráfico ferroviario en la línea ya existente y cerrada desde el año 1970, a causa del descarrilamiento de un tren de mercancías en el puente de l’Estanguet.
En el 2021 , se inauguró la nueva estación de Canfranc y la nueva playa de vías, incluidas dentro de las obras impulsadas por el Gobierno de Aragón para la recuperación de la explanada de Los Arañones en la que se ubica la estación internacional de Canfranc. Un proyecto que busca la recuperación de este espacio histórico ferroviario pero que, además, sirve de impulso hacia la reapertura de la línea internacional que atraviese los Pirineos para conectar Zaragoza – Huesca – Canfranc – Pau.
La reapertura integral del enlace internacional constituye hoy un proyecto estratégico para la cohesión territorial, el transporte transfronterizo y la transición hacia una movilidad sostenible en el marco de la Unión Europea.
Financiación europea en el marco del Mecanismo Conectar Europa (Connecting Europe Facility – CEF)
MECANISMO CONTECTAR EUROPA 2016
En el marco de la convocatoria 2016 del Mecanismo Conectar Europa (MCE), se firmó el Acuerdo de Subvención de la Comisión Europea para el proyecto “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: estudios para la rehabilitación de la sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza”
Objetivo principal:
- preparar los procedimientos de diseño y autorización necesarios para la ejecución de las obras tanto en la sección ferroviaria española como en la francesa;
- realización de toda una serie de actividades horizontales que tienen por objeto desarrollar una estructura organizativa común para mejorar la cooperación internacional, así como el desarrollo de modelos de financiación y estructuras operativas adecuadas.
Datos del Proyecto
- Fecha de inicio/fin: 01/03/2017 – 31/12/2023.
- Coste total: 14.710.000€.
- Financiación acordada en el Marco del MCE (50%): 7.355.000€.
Socios:
- Región Nouvelle-Aquitaine, Coordinador.
- Ministère de la Transition Écologique et Solidaire (MTES).
- Ministerio de Fomento, actualmente MTMS.
- Gobierno de Aragón.
- Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Entidades Afiliadas:
- PLHUS, Plataforma Logística S.L afiliada al Gobierno de Aragón.
- Fundación Transpirenaica afiliada al Gobierno de Aragón.
Organismo de ejecución:
- SNCF-Réseau, designado por MTES.
PROYECTO FINALIZADO
MECANISMO CONECTAR EUROPA 2019
En el marco de la convocatoria 2019 del Mecanismo Conectar Europa (MCE) se firmó el Acuerdo de Subvención de la Comisión Europea para el proyecto «Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: sección ferroviaria transfronteriza Pau-Zaragoza. Reapertura del túnel ferroviario de Somport”.
Objetivo principal:
- estudios y actividades necesarios para la rehabilitación del túnel ferroviario de Somport, con el objeto de permitir la reapertura del tráfico internacional para viajeros y mercancías;
- financiación de parte de las obras de la nueva playa de vías en la explanada internacional y de la construcción de la nueva estación de viajeros en Canfranc.
Datos del Proyecto
- Fecha de inicio/fin: 24/04/2019 – 31/12/2024.
- Coste total: 8.600.000€.
- Financiación acordada en el Marco del MCE: 2.746.000€.
Socios:
- Ministerio de Fomento, actualmente MTMS, Coordinador.
- Gobierno de Aragón.
- Ministère de la Transition Écologique et Solidaire (MTES).
- Region Nouvelle-Aquitaine.
Entidades Afiliadas:
- SVA, Suelo y Vivienda de Aragón afiliada al Gobierno de Aragón.
- Fundación Transpirenaica afiliada al Gobierno de Aragón.
Organismo de ejecución:
- SNCF-Réseau, designado por MTES.
PROYECTO FINALIZADO
MECANISMO CONECTAR EUROPA 2022
En el marco de la convocatoria 2022 del Mecanismo Conectar Europa (MCE) se firmó el Acuerdo de Subvención de la Comisión Europea para el proyecto “Superando las conexiones perdidas entre Francia y España: Pau-Canfranc-Zaragoza”.
Objetivo principal:
- estudios avanzados para seguir allanando el camino hacia las obras en el tramo Bedous-Canfranc-Zaragoza;
- estudios necesarios para la reapertura de la línea ferroviaria;
- estudios para la declaración de Utilidad Pública en Francia;
- estudios referentes al Túnel de Somport;
- estudios referentes al acceso a la plataforma logística de PLAZA y a la remodelación de la red ferroviaria de Zaragoza.
Datos del Proyecto
- Fecha de inicio / fin: 01/02/2023 – 30/04/2026.
- Coste total: 17.901.998,00€.
- Financiación MCE: 8.900.999,00€.
Socios
- Region Nouvelle-Aquitaine, Coordinador.
- Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), actualmente MTMS.
- Gobierno de Aragón.
- Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
- Ministere de la Transition Écologique et de la Cohesion des Territoires (MTECT)
Entidades Afiliadas
- Fundación Transpirenaica afiliada al Gobierno de Aragón.
